Premiers essais d'équilibrage Voilà, tout est en place à l'intérieur de la coque, excepté le ballast (qui n'est pas du tout au point). A l'arrière, le caisson "moteur" (avec ses 4 tiges de fermeture non esthétiques) et à l'avant le caisson "batterie"...

Caisson étanche pour la batterie Configuration définitive des caissons étanches : 3 tiges de laiton (au lieu de deux au départ) assurent la liaison entre les deux bouchons. Il n'y a aucune déformation des bouchons et l'étanchéité semble parfaite. Notons...

Encore des modifications Au niveau de la fuxation du tube étanche : j'ai remplacé les colliers de serrage (voir billet du 17 mars) par un ruban de laiton vissé de part et d'autre. Au niveau de l'étanchéité du tube étanche : au départ, il n'y avait que...